销量逆势增长:一汽红旗与北京奔驰同比销量增

  面临2019年的车市寒冬,不少车企呈现出业绩明显下滑的态势,重磅车型销量低迷、走量车型成绩平平、产品更新换代慢的三个问题困扰了不少车企。甚至还有昔日的大厂退出中国市场,面对形式更为严峻的2020年,能否背水一战扭转颓势现在来看还得不得而知。不过在寒冬中依然能够绽放生机的品牌也不在少数,不被大环境所干扰,以下两大品牌能够逆流而上靠的是什么呢?

  在2017年,一汽集团董事长徐留平先生提出了红旗品牌要在三年内实现销量破十万量的目标时,各界不看好的言论同时聚齐,毕竟当时的红旗在产品方面还没有一个能够达到爆款的实力。而红旗在今年彻底打赢了一场翻身之战,仅用了十个月的时间销量就达到了75520辆,距离十万辆的目标只差了24480辆,可以说胜利在即。

  十月份,红旗品牌单月销量11880辆新车,相比去年同期的4125辆涨幅达到188%,且连续3个月销量破万,1-10月累计销量则达到75520辆,相比去年同期增长217%。

  单从产品布局来看,轿车类的红旗H5承担了销量重任,毕竟自从红旗开始进军销量市场开始,昔日的尊贵形象逐渐开始接地气,10多万的价格可以买到一台红旗轿车,这在几年前是无法想象的。在以前,别说在一些三四线城市,就连大城市都很难看到红旗车的影子,而在今年,不少小县城都可以看到红旗品牌车系的存在,可以说红旗汽车还是很受民众认可的。

  目前红旗H5在终端市场有1万元左右的优惠,基本上指导价格再加1万元就是最终的落地价格。历代红旗车基本上都与年轻沾不上什么边儿,而在H5上你见到的全部都是年轻元素。4945/1845/1470mm的长宽高,2875mm的轴距,要比凯美瑞、帕萨特的体格都更大一些,14.68万元的起售价、19.08万元的顶配版本,无疑都显得非常有性价比。另外,在自主品牌中,舒适性与静谧性一直是红旗最拿手的,H5车内对于外界的隔音表现超过了不少卖的更贵的合资B级车,所以在质感方面H5做得也很出色。综上所述,红旗H5作为红旗品牌针对热销市场带来的第一款车型,凭借高性价比及品牌力在车市寒冬中向前进步也算是在情理之中了。

  另外一个销量支柱就要说红旗HS5了,作为红旗SUV阵营中的第一款车型,HS5也受到了用户的青睐,9月份销量突破4000辆。售价18.38万-24.98万元的红旗HS5目前终端并无什么优惠,但也达到了单月4000辆的销量成绩。HS5的同级对手简直太多,大众车系的途观L、途岳、探岳,日系阵营的CR-V、RAV4、奇骏,美系的昂科威、探界者,自主的领克、WEY、传祺都是和HS5产生竞争关系的选手。

  相比之下,HS5的设计确实是最有颠覆力的,四平八稳的感觉也迎合了红旗一贯的品牌形象。而且HS5的车厢真是华贵雍容,主流豪华品牌的奢华设计手法在HS5这儿汇聚一身。配置也非常有心意,金财神中特网,低配车型就用上了Alcantara+织物的拼接座椅,从次低配车型以上则是Nappa真皮+Alcantara。主动刹车、并线°全景影像、电动记忆尾门、抬头显示、手机无线充电、座椅通风加热,以及多达253色的车厢氛围灯,还有内置车载空气净化器都是次低配车型以上享有的配置,售价22.68万元的高配车型居然装配了双层夹胶车窗。该2.0T发动机拥有224马力,匹配爱信6AT变速箱,零百成绩达到8.2秒,与同级合资车型相比也不占劣势。

  事实证明,不被看好的HS5确实利用配置以及品牌力所带来的综合性价比吸引了用户,从而收获了不错的销量,成功打开了红旗SUV品牌的市场。

  11月11日,梅赛德斯-奔驰发布了全球销量的最新数据,10月份全球销量为19.93万辆,同比增长4.9%。今年1-10月全球累计销量为192.45万辆,同比增长1%。其中中国市场销量整体增幅较大,整个10月份,奔驰在中国的销量达到5.71万辆,同比增长13.8%,1-10月累计销量为58.3万辆,同比增长5.8%。2019年1-9月北京奔驰汽车有限公司轿车销量为281956辆,同比增长22.99%,销量为285312辆,同比增长24.01%。

  其中奔驰C级、E级、GLC单月销量全部过万,目前来看,北京奔驰的整体销量要比华晨宝马、一汽奥迪稳定许多,且拿到了销冠。奔驰C级截止目前今年的总销量达137248辆,E级截至目前今年总销量达131073辆。

  尽管经过刹车异响、避震断裂、漏油等质量问题被曝光,但依然无法影响到消费者对于它们的热情,毕竟品牌形象坚守的相当不错,依然是同级中最有竞争力的车型。以北京市场为例,目前奔驰C级的终端优惠幅度大致为4万元,基本上全款落地的价格就是指导价加一万元左右,虽然不及奥迪A4L超高的优惠,但对于C级来说目前也算是合适入手的时候了,毕竟同级死对头宝马3系的价格还是比较坚挺的。再来看E级,以北京市场为例,目前E级全系有4-5万元的优惠,相比之下优惠幅度更高的宝马5系成了这级别的销冠,毕竟消费者也是非常理性的。

  除此之外,奔驰A级、B级、CLA、GLA等车型前10个月累计销量已经达到了54.61万辆,同比增长9.8%。

  能在逆境中继续生长的车企无外乎都有一个特点,就是旗下产品更能适应且满足消费者的需求,随着消费的持续升级,大家的挑剔度也更高,因此能脱颖而出的车型就会更受大家青睐。面对“环境可能会更恶劣”的明年车市,产品的更新换代速度也尤为重要,谁能抢先同级对手先问世登场,谁就有占领市场的最优机会。


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